Producción nivelada
El 18 de Junio de 2010 por Kervin Vergara en Fabricación y producciónProducción nivelada, también conocido como el suavizado de producción, es una técnica para reducir los residuos y mura vital para el desarrollo de la eficiencia de la producción en el Sistema de Producción Toyota y Lean manufacturing. La idea general es la producción de bienes intermedios a una tasa constante, a fin de permitir su transformación que se lleva a cabo en una tasa constante y previsible.
Lo ideal sería que la producción puede ser fácilmente nivelado donde la demanda es constante, pero en el mundo real, donde la demanda de los clientes reales parece fluctuar dos enfoques han sido adoptados en magra: La demanda de nivelación y la producción de nivelación a través de la producción flexible.
En una línea de producción, como en cualquier proceso, las fluctuaciones en el rendimiento de residuos. Esto se debe a que el equipo, los trabajadores, el inventario y todos los demás elementos necesarios para la producción debe estar siempre preparado para los picos de producción. Este es un costo de flexibilidad. Si un proceso varía más tarde su retirada de las partes en términos de oportunidad y calidad, la gama de estas fluctuaciones se incrementará a medida que avanzan hacia la línea de las anteriores procesos. Esto se conoce como la demanda de amplificación.
Para evitar las fluctuaciones de la producción, incluso en el exterior de los afiliados, es importante tratar de mantener la variación, en la línea de montaje final en cero. Toyota de la línea de montaje final nunca se monta el mismo modelo de automóvil en un lote. La producción se niveló por primera un modelo de toma, y luego otro modelo, y luego otro. Nivelación de la producción, los lotes se hacen tan pequeñas como sea posible en contraste con la tradicional producción en masa, donde se considera más grande mejor.
Cuando el montaje final en el proceso de montaje de automóviles pequeños lotes, la anterior, como la operación de la prensa, tienen que seguir el mismo enfoque. Paso largo tiempo han hecho que económicamente era buena para picar como muchas partes como sea posible. En el Sistema de Producción Toyota esto no se aplica. Die cambios (cambios) se hacen rápidamente (SMED) y mejorar aún más con la práctica. En la década de 1940 se tomó de dos a tres horas, en la década de 1950 se redujo de una hora a 15 minutos, ahora tarda tres minutos.
Producir flujos de valor más una mezcla de productos y, por tanto, se enfrentan a una elección de la combinación y secuencia de producción. Es aquí que los debates sobre el orden económico cantidades llevará a cabo y han sido dominados por cambio de los tiempos y para ello es necesario el inventario. Toyota se tradujo en un debate en el que redujo el tiempo y el costo de los cambios de manera que los lotes más pequeños y más pequeños no se perdieron prohibitivo y el tiempo de producción y la calidad de los gastos no fueron significativas.
Esto significa que la demanda de componentes puede ser nivelada para la sub-procesos ascendentes y, por tanto, el tiempo y el total de reducción de inventarios a lo largo de todo el flujo de valor. Con el fin de simplificar la nivelación de los productos con diferentes niveles de la demanda relacionados con una programación visual bordo conocido como un cuadro de heijunka se usa a menudo en la consecución de estos heijunka estilo eficiencia. Otras técnicas de nivelación de producción basado en este pensamiento también se han desarrollado. Una vez nivelado el producto se logra entonces hay una mayor nivelación fase, la de "Just in Sequence" que la nivelación se produce en el nivel más bajo de producción de productos.
El uso de nivelación de la producción, así como las técnicas de producción más amplio magra Toyota ayudado a reducir masivamente la producción de vehículos veces, así como los niveles de inventario durante el decenio de 1980.
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